Europa S

El vehículo de doble carril de motor medio desarrollado en el chasis de aleación de aluminio de Elise, se encuentra más a una larga distancia que Elise GT. El turbo de turbinas 2.0L, con énfasis en la cuantificación ligera, baja sentada y manipulación directa, con un espacio interior y de equipaje más completo, fue el modelo de rendimiento “más cotidiano” que Lotus no había visto a mediados de los años 2000。